Frase del día
Sueña en grande y atrévete a fallar.
Dream big and dare to fail.
Sueña en grande y atrévete a fallar.
Dream big and dare to fail.
Hace tiempo que no actualizo el blog, pero julio está siendo un mes en el que estoy demasiado ocupado. Entre viajes y visitas, apenas tengo tiempo para mucho más que no sea organizar las cosas para que salgan medianamente bien.
En esta ocasión la ruta se desarrolla cerca de Stavanger, al igual que la anterior, y comenzaré el relato en el día anterior. Lo hago así porque quiero comentar lo que hicimos para llegar a la zona de comienzo de la ruta, que no tiene desperdicio alguno.
El mismo día en el que subimos a Preikestolen, nos pusimos en marcha a Lysebotn, un pueblecito al final del Lysefjord. El pueblo es famoso por ser el punto de partida para mucha gente que practica salto base desde lo alto de una de las paredes del fiordo. Hace tiempo ya puse un vídeo sobre ello.
La carretera para llegar al pueblecito es increíble. Está llena de paisajes fabulosos. Incluso en zonas donde no hay nada, la gente ha contribuido a hacer sitios especiales como campos de montañas de piedras.
En este lugar mucha gente puso su montaña de piedras, a saber por qué
Nosotros contribuimos con un granito de arena
Después de construir nuestra torre y ser picados por miles de mosquitos, bajamos la parte final de la carretera que resulta todavía más espectacular.
Curvas y más curvas para llegar al ¿final?/¿comienzo? del fiordo
Túnel en el tramo final antes de llegar a Lysebotn
Aún siendo tarde, no pudimos evitar ir al puerto a disfrutar de las vistas que había del fiordo. Parece imposible que a las 12 de la noche haya tanta luz en la zona y ese color tan especial.
Fotaza de las que se ponen de fondo de escritorio
Un ratito después utilizamos el invento del siglo, la barbacoa de usar y tirar que habíamos comprado en el super esa misma mañana, para prepararnos una cenita en toda regla. Y es que el engangsgrill es uno de los mejores inventos de estos países y una de las pocas cosas baratas que se pueden encontrar. Calculo que si existiese en España, el país se convertiría en una bola de fuego perpetuo.
A recuperar fuerzas que al día siguiente tocaba darse palizón de nuevo
Y nada, al día siguiente madrugamos para volver a darnos palicilla subiendo al Kjeragbolten y Nesatind. Dos sitios espectaculares y de los más bonitos que he visto en Noruega.
Antes de empezar la subida infernal que hay al comienzo
La ruta es un sube y baja continuo con bastantes pendientes muy fuertes pero perfectamente señalizado y el suelo muy pisado. Al contrario que Preikestolen, aquí no creo que pueda subir todo el mundo. Hay zonas con cadena para agarrarse tanto al subir como al bajar, que me recuerdan mucho al paso complicado de la Canal de Jenduda. Pero el esfuerzo merece la pena, y sobre todo cuando bates records y lo haces en hora y media
Aquí nos acordamos de una frase reconocida por todo becario ICEX que se precie: “No os expongáis”
No pudimos evitar hacer esta tontería
Un poco más abajo, en Nesatind, nos encontramos con un noruego que había cargado una silla de playa hasta arriba y pretendía hacerse una foto subido a ella en el Kjeragbolten y nos prestó para hacer unas cuantas fotos. Fue una lástima que estuviésemos de regreso y no pudiésemos ver si lo conseguía o no.
Pequeño relax antes de continuar la bajada hasta el coche
Total, que el tiempo acompañó bastante y haber hecho primero Preikestolen fue la opción correcta. Si se hubiese hecho al revés estoy seguro que Preikestolen no nos habría impresionado tanto.
Aunque está resultando más difícil de lo que podría parecer, intento hacer alguna ruta de vez en cuando. Esta vez a uno de los fiordos occidentales, el Fiordo de la Luz o Lysefjorden, muy cerca de la ciudad de Stavanger.
Empiezo a cogerle el gustillo a no llevar nada preparado a los viajes e ir totalmente a la aventura. Hace no mucho tiempo me habría desesperado un par de días antes del viaje por no saber exactamente cómo llegar a los sitios a visitar. Dicen que la suerte sonríe a los valientes y así fue en nuestro caso.
Salimos de Stavanger en dirección a Sandnes, una población más al sur. Y una vez allí hasta Lauvik, donde cogimos un ferry para cruzar el fiordo hasta Oanes y ya continuar por la carretera que llega a Høllesli, el punto de partida de la ruta.
Esperando al ferry en Lauvik
Entrando al ferry con el coche
Durante este tramo de recorrido, ya empezamos a ver paisajes increíbles, pero no tan impresionantes como los que veríamos a lo largo de ese día.
De aquí sale el camino hacia “El Púlpito”
En toda la subida no hay muchos rellanos, es bastante fácil de hacer, siempre que tengas tiempo y estés en mediana buena forma. Había gente subiendo que estoy seguro que no iban a llegar al destino.
Por otro lado, todo está más que señalizado y pisado. Perderse en este camino es algo virtualmente imposible, siempre puedes seguir la hilera de gente/hormigas que va en procesión hasta Preikestolen. En cierto modo me recuerda muchísimo a la ruta del Cares.
Ya en la roca, con todo el mogollón de gente, nos sumamos a la fiebre disparadora de cámaras de fotos y vídeos. La verdad que el paisaje bien lo merece.
Divisando el paisaje desde la roca
A ver quién se asoma a ese precipicio
Como no teníamos suficiente, subimos a la cima de una montaña cercana (Neverdalsfjellet) desde la que también había unas vistas increíbles y aprovechamos para sacar todavía más fotos haciendo el tonto un poquito
Vista del fiordo y de Preikestolen desde la cima de Neverdalsfjellet
Haciendo cumbre en Neverdalsfjellet
No es salto base, pero se le parece
¡A volar!
Cuando ya estuvimos cansados del lugar y con una última panorámica de las que tanto gustan a Vaquero, nos despedimos de uno de los lugares más impresionantes de Noruega.
Panorámica del Lysefjord con Preikestolen
Y claro, tampoco había que desaprovechar la ocasión de bañarse en el lago cercano al Púlpito.
Bañito refrescante durante la bajada
O traducido. Lo que hace la mala hostia de un martes a las 9 de la noche.
| Velocidad máxima: | 49 km/h |
| Velocidad media ascendiendo: | 13.4 km/h |
| Velocidad media descendiendo: | 29.7 km/h |
| Velocidad media en llano: | 19.3 km/h |
| Velocidad media: | 18.9 km/h |
| Fecha del track: | 30.6.2009 |
| Tiempo inicial: | 21:28:05 |
| Tiempo final: | 23:07:56 |
| Tiempo total del track: | 1h 39m 51s |
| Tiempo ascendiendo: | 51m 21s |
| Tiempo descendiendo: | 25m 48s |
| Tiempo en llano: | 22m 42s |
| Distancia total en llano: | 27.9 km |
| Distancia total real: | 27.9 km |
| Distancia ascendiendo: | 10.9 km |
| Distancia descendiendo: | 12.3 km |
| Distancia en llano: | 4.7 km |
| Elevación mínima: | 41 m.s.l. |
| Elevación máxima: | 438 m.s.l. |
| Elevación media: | 181.5 m.s.l. |
| Diferencia máxima: | 397 m |
| Total ascenso: | 549 m |
| Total descenso: | 556 m |